Градският транспорт в Пловдив продължава да не е адекватен на пловдивчани, повечето от които вече са твърди евроатлантици. Според тях с такива обществени превозвачи още сме далеч от влизане в еврозоната. Защото едно от главните условия да бъдем приети е как гражданите се придвижват из града от точка А до точка Б, без това да е пътуване по мъките.
Динко ПЕТКОВ
До преди няколко месеца за сектор градски транспорт отговаряше видна общинска правистка. Въпреки юридическите й закани, тя не успя нищо да промени. Хората се качваха в автобусите като обречени, слизаха с вид на библейски мъченици. А през лятото полузадушени заради липса на климатици.
Смениха я с нов зам.-кмет. Той също не е експерт по транспорта. Не е в час как всеки ден гражданите висят по спирките и. Ако, примерно, трябваше да отидат от Кючука до Тримона, взимаха ден по-рано автобус. Все пак той е толкова бос по темата –казват, че му се налагало да ползва три-четири пъти градския транспорт. За разлика от други общинари и общинските съветници, които не стъпвали в градски автобус.
Назначението му беше прието с учудване от обществеността. Още повече, че по образователен ценз той е физкултурник. И хал хабер си няма що е градски транспорт и има ли почва в Пловдив.
Реакциите обаче ще се окажат прибързани. Разбира се по информация от непотвърден източник дали е така, репортер на електронния всекидневник „Пловдивмедия” подразбра какви революционни промени се очакват в пловдивския обществен транспорт. Логото „Физкулт-ура-ура-ура!” ще бъде изрисувано на всички градски автобуси.
Според проучвания проблемите в градския транспорт идвали от…наднорменото тегло на ползващите го. „Болшинството от пътниците са пълнички. Как тогава, да кажем, един автобус може да спазва графика и навреме да стигне до съответната спирка, след като едва се тътри, заради непосилния си пътникотовар.”, констатирали извършилите проучването. Едно било да превозват, да речем, 20 тона, съвсем друго е тонажът да е двоен. А най-често се случва точно това.
По тази причина ще бъдат извършени кардинални промени. Отново уточняваме, че това, което узнахме, не е меродавно, може да е някаква общинска мълва.
Физкултурникът-зам.-кмет по транспорта имал идея градските автобуси да бъдат изцяло други. Няма значение дали те са Евро 2 или Евро не зная кое си. Било все тая. Затова вътре в тях ще бъдат премахнати всички седящи места. Досегашните кондуктори ще бъдат заменени. С физкултурници. На автобусните входове ще бъдат сложени кантари. Да отбелязват какво е теглото на всеки качващ се. Възтежките веднага ще бъдат засичани от новите кондуктори-физкултурници. И ще се насочват към уредите, които ще бъдат монтирани на мястото на досегашните седалки. Ще са подобни като на фитнес-центровете. Рециклирани, за да е по-евтино. Едни от пътниците ще бъдат отправяни към бягащата пътека. Други да вдигат тежести на лежанката. Трети да правят лицеви опори. По-възрастните само ще трябва да подскачат на място.
Ще има и бонуси. Ако някой от пътниците бъде свален на спирката на Сточна гара и успее на бегом да стигне преди автобуса на следващата спирка на Байкал, ще спечели 5 безплатни пътувания. Тези пък, които направят над 20 лицеви опори, ги очакват 10 гратиса. А от третата възраст за 30 подскока без прекъсване – един месец карта на аванта.
Физкултурниците-кондуктори ще бъдат строги. Няма да приемат „Не искам!”, „Недейте!”, „Ама ще се оплача!”. Целта ги оправдава - до няколко месеца наднорменото тегло на пловдивчани трябва да влезе в нормите. Така вече и градските автобуси ще могат да влязат в график и ползването им да е пей сърце.